Fabricado bajo licencia de Fiat, fue el primer modelo Seat con tracción delantera. Se empezó a producir en 1972 con un gran éxito de ventas, más de 50.000 unidades vendidas durante los primeros 6 meses.
El modelo que presentamos en este artículo es un Seat 127 de la primera serie (1972-1977), posteriormente vendría la segunda serie (1977-1982) donde se hacen algunos retoques estéticos al coche, aunque básicamente manteniendo su personalidad inicial.
Este modelo apareció para sustituir al Seat 850, y acabó siendo (junto con el Seat 133) el modelo bajo de la gama (sustituyendo también de manera natural al Seat 600).
Fue diseñado por Nino Manzo, diseñador de la casa Fiat, y lo podemos englobar dentro del grupo de los “Hatchback”, categoría de vehículos en que se comparte el espacio de los pasajeros traseros con la capacidad de carga del maletero; tienen también de forma habitual un amplio portón trasero y la posibilidad de abatir los asientos traseros, para aumentar la capacidad de carga. Otro claro ejemplo de esta época y directo competidor es el Renault 5.
Dotado inicialmente con un motor de 900 cm3 y 45 CV, era capaz de alcanzar los 130Km/h, con un consumo medio de 7.5l/100km, lo que le confería de una autonomía de 400km gracias a los 30l de capacidad de su depósito, autonomía más que suficiente para aquellos años en que no existía la costumbre de realizar desplazamientos tan largos.
Nuestro modelo es de 2 puertas, que fue el primer modelo que se fabricó; posteriormente aparecerían las versiones de 3 puertas (sustituyendo la luneta trasera fija y la tapa del maletero con bisagra por un portón articulado desde el techo, añadiendo además la posibilidad de abatir los asientos traseros, lo que aumentaba notablemente la capacidad de carga), 4 y 5 puertas.
En nuestro modelo se observa además la falta del retrovisor exterior del conductor, que era uno de los elementos (junto con la luneta trasera térmica, los cinturones de seguridad, etc) incluidos dentro del conjunto de extras adicionales que había que pagar aparte. Este modelo goza de muy buenos detalles como son los faros delanteros y luces traseras realizados con piezas de plástico separadas, las ruedas (neumáticos, llantas y tapacubos) muy bien detalladas, el tapón del depósito de gasolina, y los parachoques delanteros y traseros. Las manetas para abrir las puertas están pintadas, pero el resultado es adecuado.
Para terminar, destacar el éxito de ventas del Seat 127, con algo más de 1.300.000 unidades durante los 10 años que estuvo en producción.
