collectionis-Luis Castilla-ElleraDesign-Auburn 851 Supercharged Speedster 1935 Matchbox 1:43
Los orígenes de la compañía Auburn se sitúan en la ciudad de Auburn (Indiana, USA) en 1875, en la fabricación de carruajes (Carriage); posteriormente, en 1903, inician la fabricación de automóviles, y tras varias vicisitudes la compañía pasa a manos de Errett L. Cord, que además de fabricar vehículos con su apellido, también es dueño de la marca de lujo Duesenberg.
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A finales de los años 20 varios modelos del grupo de empresas Cord-Dusemberg-Auburn tenían las características del posterior 851: los guardabarros (fenders) delanteros y trasesos con forma de lágrima (teardrop), la parte posterior con forma de bote (boat tail body), la amplia parrilla delantera; pero fue el rediseño del joven diseñador Gordon Buehrig (en 1935 tenía 31 años, y desde los 25 era el diseñador jefe en Duesenberg, además de ser amigo personal de los hermanos Duesenberg) el que elevó la categoría de este modelo a su cota máxima. Cota que se sigue manteniendo en la actualidad ya que es habitual pagar por estos vehículos, perfectamente restaurados, entre 150.000 y 350.000$.
En lo relativo a las características técnicas, el supercharger es un compresor de aire que fuerza el que entre más oxígeno en los cilindros con lo que también se puede meter más gasolina, con el resultado final de que la explosión produce más fuerza. En el Auburn 851 este dispositivo le daba un 30% más de potencia al motor V8 de 4.5l, situándolo en los 150 Cv, que le permitían alcanzar los 167 km/h (104 mph).
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Se fabricaron un total de 500 Speedsters, pero las ventas no fueron suficientes ya que se trataba de vehículos muy caros en una época de gran recesión económica. La compañía entró en crisis y tuvo que cerrar sus puertas en 1937 dejando de fabricar las 3 marcas emblemáticas.
El modelo que nos presentó Matchbox hace algunos años se nos puede antojar poco detallado para los estándares de calidad actuales, sin embargo mantiene esa elegancia del original, subrayada por la pintura en 3 colores (marrón oscuro, amarillo y canela) aunque no refleje la situación actual de estos modelos donde la mayoría están pintados en un único color, o como mucho en 2 (un color para los guardabarros, habitualmente más oscuro, y un color más claro para el resto de la carrocería).
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