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Mercedes F 200 Imagination 1996 ( Spark 1:43)

Luis Castilla Ellera Design Mercedes F200 Imagination

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El mercedes F 200 Imagination fue presentado en el salón del automóvil de París de 1996, y además de tener un bonito diseño (precursor de la clase CL que aparecería en el año 2000) incorpora gran cantidad de innovaciones técnicas, algunas de las cuales serán incorporadas años más tarde en otros vehículos de la casa, como:

  • las puertas con apertura giratoria en ala de gaviota que será utilizada en 2003 en el SLR McLaren.

  • El techo panorámico de cristal con control de intensidad lumínica (en días muy soleados el techo se oscurece para evitar que suba mucho la temperatura interior) que será empleado en 2002 en el Maybach 62.

El sistema más novedoso es la sustitución del volante, así como de los pedales del acelerador y freno por una palanca joystick similar a la incorporada años más tarde a muchos de los videojuegos, que permite controlar el vehículo.

Cuando el conductor quiere acelerar empuja hacia adelante la palanca; cuando quiere frenar la empuja para atrás; análogamente a izquierda y derecha para girar. Con el coche detenido, empujando hacia atrás la palanca se inicia la marcha atrás. El vehículo incorpora además unos sistemas electrónicos para incrementar la seguridad, con multitud de sensores que ayudan a interpretar las ordenes recibidas a través de la palanca y a ejecutarlas de la manera más segura posible, por ejemplo, el giro de las ruedas a derecha o izquierda será más o menos suave en función de la velocidad, no es lo mismo estar a alta velocidad que estar aparcando, etc.

La palanca de control se encuentra repetida 4 veces en los asientos delanteros del vehículo de forma que una persona diestra o zurda puede conducir indistintamente sentada en el asiento derecho o en el izquierdo. Esto permitiría que con el mismo vehículo se pudiera conducir en todos los países, sin requerirse una configuración especial del vehículo con el volante adaptado a la posición utilizada en ese país (por ejemplo volante en el lado derecho en UK y en el lado izquierdo en el resto de países de la Unión Europea).

Incorpora además otros adelantos técnicos que se han visto posteriormente en otros modelos de otros fabricantes, como la sustitución de los retrovisores por cámaras (en este caso 5: 2 a cada lado y una en la parte trasera) o los faros orientables con el giro de las ruedas. En el F 200 además cada faro constaba de 6 módulos (detalle reflejado perfectamente en nuestra miniatura) que se encienden o apagan en función de las condiciones externas de iluminación y de la velocidad, para ofrecer la intensidad lumínica más adecuada a cada circunstancia.

Para terminar, la miniatura presentada por Spark es de un gran nivel de finura, empezando por el color verde metalizado, fiel al modelo original; si tuviéramos que ponerle un pero, ese sería que no rueda; pero en esto como en todo, va en gustos.

© Collectionis

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